很难想像，当G字头的高铁以时速300公里在全国主干线铁路运行的时候，在西南大山深处，有我国唯一仅存的寸轨客运蒸汽小火车，依旧以20公里时速穿梭在山间田野，因此其有工业革命活化石之称。
它就是嘉阳小火车，位于四川省乐山市犍为县北15公里的芭蕉镇，芭石铁路依山环绕而建，地势险峻，风光旖旎。铁路全长约2千米，往返一次需要2.5小时，铁轨宽度仅76.2厘米，比国家标准列车的轨距少了近一半。自1959年建成通车后，一直是当地村民运送生产生活物资的主要交通工具。
嘉阳小火车没有安装窗户，这种开放式车窗的好处是空气流通，而且更适合欣赏窗外的景色。3-4月花季的时候，坐在小火车上看沿途大片的油菜花，非常惬意。铁路沿线村落点缀，矿井旅游探险，同兴桫椤湖，马庙碉楼、竹海翠湖、渔舟……构成了独特亮丽的风景。
车窗外的花海、梯田、果树、水库、鸡鸭近在咫尺，仿佛伸手可触，令人兴奋不已。 嘉阳小火车非常简陋，正是这个简陋，使他充满了原生态的气息。
小火车沿用了瓦特的蒸汽机车技术，依山而修的窄轨铁路，全线共有大小弯109个，其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。火车一路上发出有节奏的“叮当”之声，车厢不停地摇晃着，从石溪到黄井村共有9个站点方便乘坐，其中有一个招呼站，火车招手停，这可能是很多人没有想到的一种奇特现象。
嘉阳小火车的起始站是石溪镇，终点站是黄村井站——当年有名的煤矿出口。这条铁路原本是运送原煤的运输线，后来虽然黄村井已经停止产煤，但是当地人发现他们已离不开这条窄轨铁路，因为它是唯一进出的交通工具。
蜜蜂岩车站由于弯度大坡度陡，就利用詹天佑发明的“人”字形掉头方式，让火车通过机车掉头的方式实现转弯。由于火车要向反的方向开，常有误以为火车又开回去了的错感，其实火车只是沿着另一条轨道继续向芭沟方向前进了。
嘉阳小火车旅游观光车厢及专列已搬迁至跃进站(三井站)发车，观光专列车次均以跃进站发车时间为准。每天固定发10:30观光专列(车厢分普通观光车厢和空调豪华车厢)，观光专列只在景点停留观光和机车喷蒸汽表演，不在普通站点停留。普通客车周一至周五从石溪站发车，在跃进站加挂旅游专用观光车厢。
成都市石羊场中心客运站乘坐到犍为县的班车，然后换乘到嘉阳的班车。