有一种地方，风景在路上，有一种旅行，风景在心里。在拥有草原冰川雪山沙漠湖泊等多种地貌形态的新疆，公路是一种别样风景，没有亲自走过的人，不会领略到它的美!如果某天时间和机会恰到好处，不要错过下面或神奇或险峻，或梦幻或壮美的新疆公路!
从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。这条公路就是贯穿莽莽天山的一条真正意义的“天路”。
独库公路修建于上世纪70年代，、。该路段全长562.25公里，北起独山子，南至库车，由解放军工程某部用了10年时间修建而成。在长达10年的公路建设中，有168名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此，这是一条英雄之路。
据《多浪龟兹》中介绍，在新疆众多的“景观大道”中，赛果高速是必须一提的，无论是初次到访的游客，或者常年从这里往返的本地人，都会对这条高速路津津乐道，尤其那座像竖琴一样在群山中蜿蜒徐展、美轮美奂的果子沟大桥，更是让人过目不忘。
赛果高速公路是新疆第一条山区高速公路，也是全疆第一条贯穿天山并实现桥梁隧道相连的高速公路，全长56.2公里。赛果高速不仅是一条公路，还是一条美轮美奂的风景长廊!被誉为“中国色彩最丰富的高速公路”!
世界上流动沙漠中最长的公路，曾被评为中国十大最美公路之一，全长522公里，穿越流动沙漠段长446公里。
沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。
横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等七个省区，全长横贯中国大陆东、中、西部的交通大动脉的连霍高速公路。这条高速公路的建成让新疆和内地的距离更近了。 赶上高速的羊群、马群、牛群，汽车也只能减速避让，构成“连霍高速一奇景”。
一条天山上生死穿越的伊昭公路，全长180公里，北起伊犁哈萨克自治州的昭苏县的夏特牧场，南至阿克苏地区温宿县的破城子的夏特古道，沟通天山南北，，风景如画处处充满生机、活力。
美丽的雪山，辽阔的大草原。蓝天、白云，满山遍野的牛羊，还有奔腾的昭苏骏马。漫山遍野的油菜花到处盛开，满眼尽是大美。而通往昭苏的伊昭公路更是一路风光、一路景。 伊昭公路是古丝绸之路“弓月道”的其中一段，沿途要翻越乌孙山上的安格列特达坂(海拔3000米)，道路险峻，弯多路陡，两侧悬崖深涧，但一路风景秀美，仿佛穿行在白云之上。
全长1224公里，北起新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。又名中巴友谊公路或帕米尔公路。上世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴双方共有约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。
喀喇昆仑公路，北起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1032公里，中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。
那拉提景区的盘龙松至乌孙古墓，全长26.188公里，有“新疆最美公路”美誉，也是新疆首条景区生态公路。修建时秉承“素面朝天，还景自然”，意在打造“人在车上坐，车在景中游”的景致。
如果你要去那拉提，那就要走这条公路：盘龙松-乌孙古墓公路，这条公路起点盘龙松位于核心景区路K15+216处，终点乌孙古墓位于核心景区路K6+840处。路线穿越那拉提北山坡，与沃尔塔交塔景点公路和林场牧道连接，全长26公里。
全长49公里，是禾木村一千多名居民和游客进出景区的唯一公路。禾木公路与周围林区景色融为一体，就好像大自然给予了我们这条路，盘山公路蜿蜒而上，美不胜收!
景中有路，路边有景，如果说禾木公路是新疆最美公路恐怕也不为过，公路像流淌在山林间的黑色河流，汽车像漂荡的游船载着人们在风景中徜徉。 公路沿线景观自然形成木屋村落、草原牧场、沿河峡谷和原始森林四类景观，公路美景融为一体，在前往禾木的途中，也能路过最美的风景。
那拉提，变作“纳喇特”，是东起吐鲁番，经托克逊、阿拉沟、巴伦台、巴音布鲁克、那拉提、巩乃斯、伊犁、西至中亚的丝绸之路中线“天山道”上的一个重要山口(今称那拉提达坂)。
明成祖永乐十二年(1414年)，吏部员外郎陈诚等奉旨出使哈烈(今阿富汗西北部)，走的就是这条路线，他还在伊犁河上游会见了东察合台(别失八里)后汗马哈木。横亘于巴音布鲁克草原之北的南天山支脉那拉提山和新源县境内极东的那拉提镇，皆因此山口而得名。
新疆首条沙漠高速公路，也是新疆公路网规划“三横两纵两环八通道”主骨架网“纵二”的重要组成部分，是北疆通往南疆东部的重要干线，也是吐乌大高等级公路的延伸线。
该路线全长96.305公里，路线总体走向由南向北，为双向四车道高速公路，设计车速为120公里/小时，全线总投资27.6亿元。
由于该公路部分路段地处国家级自然保护区卡拉麦里区内，项目设计预留20座动物通道，保护区线路在施工时设置了9个宽达8米的涵洞，以保护区域内野马、羚羊等动物及其生存环境。
起点位于克拉玛依市北，与奎屯至克拉玛依高速公路和已建成的克拉玛依至乌尔禾高速公路相连，终点于塔城地区的巴克图口岸，全长218公里。
克塔高速公路的建成通车，使历年冬季行车视为的畏途“老风口”变为通途，同时结束了塔城市不通高速公路的历史，塔城市也从昔日的“口袋底”，一举变成丝绸之路经济带上的重要枢纽。为了克服这里冬季大雪带来的各种危害，克塔高速公路采用了许多防雪设计和技术，以确保冬季畅通无阻。
全长155公里，起点托里县，途经库甫乡、铁列克提、禾角克，终点为阿拉山口口岸，公路等级为二级，其中，托里至库甫乡段29公里为沥青路面，其余路段为砂砾路面。
该项目是新疆“三纵四横”国道公路脉络大通道的补充，连接了阿勒泰地区、塔城地区和博尔塔拉蒙古自治州，是新疆维吾尔自治区规划的快速通道，属新疆公路网规划中C级战略网络。 
读万卷书不如行万里路，在路上，你会遇见意想不到的惊喜。看完了这些灼伤你双眼的12条新疆公路，赶紧和心爱的人一起牵手行走在新疆的公路上吧!