朝天峡
朝天峡,亦称明月峡,距广元城30公里。山势奇险,丰姿伟岸,巍峨的石壁耸立于嘉陵江两岸。火焰山矗立于江西,朝天岭屹立于江东,两岸千仞绝壁,泛舟江中,仰视蓝天一线,纵观奇峰入云,真是“峰与天关接,人在窟中行”。
雄伟壮观的朝天峡,很早以前就被利用,远以三代之时,朝天峡已是蜀人与关中、中原交往的主要通道;到了秦汉时代,朝天峡又是统治者北控西秦、南扼巴蜀的重要元明清诸朝,朝天峡又是置兵戌守的军事要隘。流逝的岁月,给朝天峡留下了特殊而独有的交通文化,峡中保存了大量景观,品位高、数量多、类型独特,历史悠久,不仅有雄奇壮观的“小三峡”胜景,还有彩云缭绕的“朝天晚霞”、长流不断的“晴泉”、“明月瀑”更有幽深莫测的“明月洞”、“神仙洞”。
朝天峡,唐前叫漫天寨,天宝末年唐明皇避安史之乱奔蜀至朝天镇,蜀中百官于此接驾朝拜天子,故此峡也就更名为朝天峡。它又叫明月峡。因为峡江中有块巨石,夜放光泽,清辉如月,此石又叫明月石,明月峡因此而得名。明月峡的得名还有一个传说,诸葛亮北伐曹魏时,在筹笔驿设中军帐,身边带有两个侍童,书童叫明月,琴童叫清风,两个侍童非常聪明伶俐,对诸葛亮十分忠贞,诸葛亮爱如子。北伐失败后,这两个侍童为表对蜀汉忠贞,殉身江中,人们为纪念他们,就把两座相近的峡改名为明月峡和清风峡。
朝天峡中的古迹有三绝。第一绝是:古今六道聚集一峡通行,世上无双。这六道是:嘉陵水道、纤夫鸟道、先秦栈道、金牛驿道、川陕汽车道、宝成铁道。这六道都有其历史特点,比如嘉陵水道,最早有文字资料记载的是《禹贡》,说夏禹治水时,“浮于潜,逾于汉,入于渭,乱于河”。有人考证这一记述而得出的结论是蜀流先民们“循嘉陵江,逾秦岭,达渭河流域,已是通达的道路”。当然蜀汉先民们是最早开辟这条道路的先锋。河两岸的岩壁上,凿有一条难容双脚的鸟道,在险峻处排列着钻凿的小石窟,这本来不是什么稀奇事,但它却记载着数千年来船工和纤夫们的辛酸历史。无论是古道或今道,秦入蜀,必须从此峡通行。古人为沟通秦蜀,在峡东岸的绝壁上凿石架木为桥,下有支撑柱,中是行道,上是雨棚,桥下是流水,这就叫栈道。今人有先进的科学技术和现代化工具,汽车、火车还必须经此峡通行。只有走此峡最捷。故而被海内外游者称为中国交通道路博物馆。
第二绝是:朝天峡先秦栈道遗址,开凿时间最早,栈道规模最大,遗址石孔数量多,保存也最完好,形制、结构科学,最具古栈道的代表性,国内没有第二家能与朝天峡栈道相匹敌。根据有关史料记载,朝天峡栈道孔开凿于春秋末期,广为利用于战国中期。秦惠王灭蜀(公元前316年),司马错张仪率十万大军就是从此峡进入西川的。到战国末年,范睢相秦时,已是“栈道千里无所不通,使天下皆畏秦也”。朝天峡栈道能将秦蜀联通,使高山深谷、绝壁悬崖变为通途,这是开天辟地的壮举。
第三绝是:朝天峡集中了先秦、秦汉文化、三国蜀汉文化、唐宋元明清诸朝文化、民国和新中国文化于一峡,都是以交通道路为主体而发展的,因此,不仅是一座中国交通历史博物馆,也是一座历史悠久内容极为丰富的中国文化博物馆。相传刘帮北定三秦,是绕道走嘉陵栈道入关中的。今天朝天区境内不仅流传着刘帮、萧何的故事,而且嘉陵道、金牛道上都留有刘邦、萧何的遗迹,如汉王洞、萧何崖、朝天峡老虎口下的萧何碑等。三国时诸葛亮北伐曹魏,中军帐就设在朝天峡附近的筹笔驿。
《元和郡县图志》载:诸葛亮相蜀,凿石架空始为飞梁阁道。《筹笔驿道途次舍碑》记载得较详,把维修栈道的时间、线路、工程艰辛情况写得很清楚。是研究交通道路和诸葛亮北伐的一篇重要佐证材料。唐、宋、元、明、清及民国、新中国,在峡中的文化各有特色,但都是以交通道路为主体而发展的。历代诗人墨客,如李白、杜甫、陆游、杨慎、李调元、张大千等途经广元朝天,留下了许多书画和诗篇。峡中还有精美的宋墓石刻,元初建立的朝天关遗址,明代维修道路的碑碣,清代建立的皇恩寺、民国修建的川陕汽车道、新中国建国初年修建的宝成铁道和现在正在施工的一O八线和铁道《宝成》复线,在时代发展史上,已经或正在写下光辉的篇章。
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