闸北历史 境域原为吴淞江流域(今苏州河)处的沼泽地，1863年始，境地东南隅被划为美租界，后并为公共租界，自此城市化进程开始。1900年，地方绅商为抵制租界扩张，自辟华界商埠，设闸北工程总局。1911年，设闸北自治公所。1912年，建闸北市，设闸北市政厅。1928年，始建行政区，称闸北区，属上海特别市(后改名上海市)。上海沦陷期间，日伪改闸北区为沪北区。1945年，抗战胜利后改为第十四、十五行政区。1947年两区分别改称闸北区和北站区。1956年，两区合并称闸北区。1958年11月，撤销北郊区，中山北路至场中路地区划人区境。1962年，虹口区罗浮路至宝山路之间地区划人区境。1982年，宝山县场中路至汾西路之间地区划人区境。1984年，从宝山县划入部分地区，区境北界扩至北长浜。1992年9月，宝山区彭浦乡塘南村、龙潭村划人区境。1997年9月，从宝山区划入部分地区，区境北界扩至共和新路以西，共康路南侧高压走廊线、共康路。1999年5月，恒丰路立交桥西沿部分地区划入普陀区，遂成现状。年末，区辖天目西路、北站、宝山路、芷江西路、共和新路、大宁路、彭浦新村、临汾路8个街道和彭浦镇。有居民委员会204个。
地理位置
闸北区位于上海中心区北部。东与虹口、宝山区为邻，西与普陀、宝山区毗连，南隔苏州河与黄浦、静安两区相望，北与宝山区接壤。全境南北长约10公里，总面积29.18平方公里。河道10条段(不含苏州河)，长24.4公里，湖泊1个，水面积56万平方米。闸北区是上海陆上北大门，南北高架连接虹桥国际机场、浦东新区和市中心，境内有铁路上海站、铁路北郊站(特等货运站)，铁路客、货运输占全市运输业的45.40%和5.9%。轨道交通一号线有上海火车站站、汉中路站，年底，北延伸段开通，有中山北路站、延长路站、上海马戏城站、汉水路站、彭浦新村站、共康路站6个站点。轨道交通三号线有上海火车站站、宝山路站。有10余家长途汽车客运公司，设有9个站点，通往苏、浙、赣、皖、闽、鲁、豫、湘、鄂、粤、京等11个省、直辖市方向班线998条。有专、兼营长途货运公司75家，另有个体运输业户262家，占全市长途汽车客、货运输业的50%以上。市内公共交通有始发线和过境线187条，占全市公交线路33.27%。境内有宋教仁墓、吴昌硕故居、上海总工会旧址、 四•一二 惨案群众流血牺牲地、中国同盟会中部总会等遗址、纪念地。
