辽河大桥


大辽河大桥，横跨大辽河入海口，全长4.44公里，是长江以北地区跨度最大的双塔双索面斜拉桥，有“东北第一桥”美誉，2010年9月竣工通车后，接通了辽宁滨海公路的唯一断点，使辽宁“五点一线”沿海成为一个完整的经济带。

大桥的交通纽带作用自不必多说，它还是一个极好的制高点，通车之初，盘锦、营口两地很多人专程到桥上，拍照看风景，来品读这一方水土一方人。


顺着大辽河向东，也是河的上游望去，北岸就是营口的河北街道和包围着它的原辽滨苇场。辽滨苇场的厂部就在码头西面约200米处，一个很有年代感的三层楼。

2005年12月5日，辽滨经济区成立大会就在这里召开。

当时在一个县，成立县属经济区，想依靠河港寻找经济增长点，是一个再普通不过的“小动作”，可能当事人也不曾想过，经过十年多的创新开拓，这个“小动作”会改变一座城，影响到一个大区域的“大动作”。这只县属经济区的“丑小鸭”，会蜕变为国家级开发区的“白天鹅”。

河的南岸，错落的现代建筑连成了片，这就是营口市。当年东北最大的港口就在大桥的下面，辽河南岸。如今，在原码头建起了一个船舶修造厂，营口港已经由河港变成了海港，落脚到南面距这里有60多公里远的鲅鱼圈开发区的渤海东岸。


桥下的船舶修造厂芦苇丛生，遮盖了当年弧光闪耀、机声隆隆的繁忙。2008年左右美国搞出来的次贷危机引发的世界经济萧条大浪，冲击到了世界每一个角落的船坞。高大的门式起重机越过了40多米高的桥面，明黄色巨大工字钢横梁已经暗淡成了土黄色，上面喷绘的大白字依旧清晰可辨——辽宁船舶工业园，这就是2005年辽宁沿海开发“五点一线”省级战略中重要一个点的龙头企业，盘锦搭上“五点一线”末班车，就是挤在这个座位上。

转过身来向大辽河下游望去，大河入海，气象万千。

向正西北方向流淌的河水，在距离大桥约2公里处，腰肢一变，来了个近乎180度的大转弯，扭身向南入海，最后一次展现出婉约绵柔的母亲河气质，留给人们迷人的莞尔一笑。


如果把盘锦的海岸线连起来，应该是东南到西北走向的一条直线，河流入海按常理应该垂直于海岸线，也就是朝西偏南一点点的方向。因为这最后一次转身，河流向南入海，在北面留下了十几公里长湛蓝平静的大海。这片真正的海，不仅给盘锦提供了城市转型的灵感和平台，也给东北及蒙东腹地留下了一个最近的出海口。

河口的南面，有一大块湿地，可以在那里找到拍摄辽河特大桥全景的好角度。河道内，生长着大片的红色碱蓬草，这里属地营口，湿地名字叫“永远角”。对岸的岸边不远处，就是盘锦红海滩体育中心，以红色的碱蓬草做前景，蜿蜒的大辽河在视觉中心展出一条亮带，运动场弧形的曲线勾勒出来的张力，加上运动场红色在不同角度阳光下的渲染，也是定格美景的好地方。


在大辽河特大桥上眺视辽东湾新区，确实是个好角度，不仅仅是站在这里，能品读她动态的美，更因为在这里，可以由近及远，厘清她发展的目录，感受到这座年轻城市的一路走来的厚重和有力的步履。

▎作者：王爱东


盘锦广播电视台高级记者。从事电视纪录片、专题片创作工作。主创了盘锦建市30周年大型政论纪录片《奔流》以及《文明盘锦说》、《城市故事》等城市电视宣传片

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