8月18日，首班城际列车从珠海站开出，这标志着由中交四航局负责建设的珠机城际（一期）正式通车运营。

据了解，珠机城际（一期）将珠海市区与横琴自贸区高效、便捷地联通起来，有助于加快横琴自贸区建设，强化横琴对外联络，有利于将珠海市打造为珠江西岸核心城市、粤港澳大湾区经济新引擎，同时，也为深化珠澳合作提供坚实有力的交通支撑，从而加快两地基础设施互联互通，推动合作开发横琴，促进澳门加速融入粤港澳大湾区，为澳门的长远发展开辟广阔空间、注入新动力。

据中交珠海城际轨道交通投资建设有限公司总经理关秋枫介绍，珠机城际（一期）项目是中国交建的第一条综合性城市轨道工程，涵盖了铁路建设的全过程和全范围。城际铁路从位于拱北的珠海站延伸到珠海长隆站，全线16.86公里，沿线共设置珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站7个站点。除珠海站，其余6个站点均为地下车站，90%的轨道线路在地下。该线路“C字头”城际列车最高时速可达100公里每小时，从珠海站到珠海长隆站最快仅需15分钟。

由于珠机城际（一期）珠海站紧邻广珠城际珠海站，对于市民普遍关心的换乘问题，中交四航局第六工程有限公司总工程师黄小妙介绍说，珠机城际（一期）珠海站与广珠城际珠海站站台面同高，为高架站，共两层。两个车站通过连廊方式连接，现已合并为一个整体，统称为“珠海站”，珠海站站台预留直接接入粤澳新通道的条件，届时旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直达澳门。

除珠海站外，横琴站也具备快速通关前往澳门的条件。据中交珠海城际轨道交通投资建设有限公司副总经理韩品甲介绍，位于环岛东路地下的横琴站临近新横琴口岸，建筑面积达6万平方米，是全线最大的车站，设置出入口12个，疏散出入口10个。车站通过出入口、通道和连廊与周边地块相接，部分通道可直达新横琴口岸。在新横琴口岸，已预留了对接澳门轻轨延长线的接口，这将与珠机城际铁路相衔接，为澳门市民的出行提供了多元化的选择。“这也扭住了粤港澳大湾区建设这个‘纲’，携手澳门构建全面开放的新格局，加快交通基础设施‘硬联通’。”（光明日报全媒体记者雷爱侠、通讯员黄欧阳史禹杨昆 杨博瀚 ）