大桥古香古色。一年四季，春夏秋冬景色各有千秋，春天凉爽，江风宜人；夏季气候炎热，傍晚伫立桥头凝望海天交接，心情疏爽；秋季硕果时节，看无限夕阳；冬季，要是有偶尔的小雪，站在桥头，感觉世界分外妖娆。武汉长江大桥是新中国成立之后在长江上修建的第一座大桥，其正桥八墩九孔，每孔跨度达到128m。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。50年来，历经风雨沧桑的武汉长江大桥，巍然立在大江之上，肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载，经受了无数次洪水、大风的洗礼，更承受了76次碰撞事故的考验。专家最近检测得出的结论是：大桥的桥墩、钢梁等主体结构可使用100年以上。自1955年建成以来，就经历过2001年一次比较大型的翻修，在武汉的众多桥梁之中，它是最可靠，维修最少的桥梁。
hail1201
2018-02-17 10:00:06
我是在武昌方向照的，对面就是传说中的龟山电视塔，球体上海滚动着广告那！
喵小咪
2018-01-16 21:57:25
武汉长江大桥~老爸年轻时在这里拍过一张照片，故地重游，老爸你还是当年那么帅~
小熊279
2017-12-13 17:20:51
太阳快要落山了，长江大桥繁忙依旧。
triangle
2018-02-19 18:54:53
近看长江大桥还是很壮观滴，两层设计很牛B，看得到桥上的火车么？
cyan170
2018-01-04 19:40:18
放眼望去，并没有“浪奔浪流”的感觉，倒是天色很差，阴霾得很。。。
gwgw_200
2017-12-19 17:09:51
长江大桥，今天的天变成多云了，江面上雾气缭绕，长江大桥在这种烘托下挺有意境的。下面是晴川阁的码头，从这出来后我们就在这里坐船去了户部巷。
老虎的师傅
2018-03-15 06:35:42
是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。于1957年10月15日建成通车，大桥的建设在当时得到了前苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导。个人点评：没有亲眼看到武汉长江大桥，并不能体会到它的壮美，虽然现在看来它不算长（的士通过三分钟），也不算高（比起现在的跨海大桥），但你要知道每天有350列以上的列车，9万辆以上的汽车从这里经过，建成至今经历过四次特大洪水，而至今仍旧巍峨壮观。这是一座没有丰碑的建筑巅峰，如果你有时间，可以去桥上走一走，唯有长江水，未语东流。
不笑姑娘
2018-03-10 11:25:03
这个，你懂的~可以在桥头找一下刻着字的石头，上面写着“长江大桥”（呃……是真的） 我觉得桥头那个单人执勤的士兵很孤单，连个说话的都木有，好可怜啊……中间岗亭的起码是两个人，我清晰的看见他们在聊天……不敢有表情的聊天。。所以，如果有想了解大桥与执勤兵故事的小盆友请度娘之~ 可是正午12点从桥头走到桥尾很热的伐，有木有！有木有！
Le专属
2018-02-17 22:27:34
最公交上经常可以看到那浩瀚的江水，那是一番让人拿手机拍下来的冲动
曹大米
2018-03-28 17:50:12
堵车啊堵车，堵车啊堵车，堵车啊堵车，堵车啊堵车，堵车啊堵车！
