一段不到6公里的路，说远不远、说近不近，却难住了辽宁锦州北镇市沟帮子经济开发区的不少居民。
沟帮子经济开发区地处锦州西部，南邻盘锦，离这最近的高铁车站便是盘锦北站。2004年盘锦北站的开通，不仅便利了盘锦市民，还让“邻居”沟帮子也“沾了光”。但通向高铁站这段不到6公里的路，却十几年不通公交车。
今年4月，一位沟帮子经济开发区的网友在人民网“领导留言板”上，给盘锦市委主要领导留言：“请问能不能开通一条从沟帮子到盘锦北站的公交车？”
网友留言及回复。网页截图
据了解，从盘锦北站到锦州北镇市沟帮子经济开发区有一辆公交车，但是这趟公交车却只有从高铁站到开发区的“单程”——从开发区返程时却谢绝乘客上车，空车开回盘锦北站。
盘锦市委督查室在回复中介绍说：经与锦州北镇市交通运输部门沟通，若开通公交线路，势必引发营口、盘锦至沟帮子三市车籍市际班车的运营矛盾，因此暂不能开通。
人民网随后联系了盘锦市公交集团，相关负责人表示，目前这趟去往沟帮子的公交车确实没有在锦州市运营的许可，所以不能售票。如果解决这个问题，还需要锦州市相关部门提出需求，盘锦市公交集团全力配合，保障百姓便捷出行。
短短的一段路程，中间划上一条地级市的界限就多了一道门坎。眼看着空荡荡的公交车在身边疾驰而过，群众不理解实在是在所难免。
今年出台的《中共辽宁省委辽宁省人民政府关于贯彻落实<交通强国建设纲要>的意见》中提出，要构建便捷的城市（群）交通网，畅通交界地区公路联系。城市（群）交通网的构建，不仅需要打通交界地区的断头路，还应该用公共交通把这张网串联起来，真正发挥出效应。
同样是公交车的问题，在今年6月，一位抚顺市民在人民网“领导留言板”上给抚顺市委主要领导留言：“85路公交，天天每趟爆满乘客特别多，85路不给加车，拥挤上不去车，请相关部门加车。”
抚顺市85路公交车拥挤情况。网友供图
抚顺市的85路公交车，是由新钢至南站的公交线路，单片线路长度13.5公里，配车14台。抚顺市营商局在回复留言时表示，目前85路公交车工作日高峰计划间隔4-6分钟，平峰间隔10-15分钟；节假日高峰间隔6-8分钟，平峰间隔10-15分钟，日均车次100个。
抚顺市交通局表示，将要求公交公司，随时掌握沿线客流出行情况，合理调整发车间隔，并充分利用智能调度系统，及时掌握线路信息，最大限度满足乘客的出行需求。
网友留言及回复。网页截图
据了解，早在2014年，抚顺市就为公交车安装上了智能调度系统，去年7月还对数字交通智能调度平台网络进行了升级。“智慧”力量的不断输入，应该体现在群众的切身感受上。
城市公共交通日益完善，如果最后一公里存在盲区，便民效果也会大打折扣。在国内很多城市，“最后一公里”早已不再是问题，其中的解决之道便是共享单车。
在短距离出行方面极具优势的自行车，解决了交通末端的运力不足问题。2016年开始，国内的大城市陆续出现了“共享单车”，在北京、沈阳等城市，共享单车用得好、管得住，已经成为城市公共交通的重要补充。
锦州的一位网友前不久给市委主要领导留言：“锦州市无共享单车，不方便百姓出行，有的地方公交车到不了，希望政府解决一下。”
网友留言及回复。网页截图
锦州市交通局表示，目前锦州市的公共交通、私家车和电动车基本可以保障市民的出行需求，尽管共享单车在一定程度可能会改善交通状况，但是有限的道路空间若继续加大共享单车的数量，可能会适得其反出现交通秩序等问题。
是否能够满足市民出行需求，市民最有发言权。早在2017年，交通运输部、公安部、住房城乡建设部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），《指导意见》肯定了互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用，提出要按照“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，鼓励和规范共享单车发展，进一步提升服务水平，更好地满足人民群众的出行需求。
令人期待的是，锦州市交通局也表示会积极配合相关部门，做好发展规划等各方面的准备工作，待时机成熟再予准入。有统计显示，全国至少400座城市都有共享单车，在使用、管理方面积累了大量经验，相信在这400多座城市里，一定有锦州能够吸取借鉴的经验，共享单车进入锦州的时机其实可以来得更快一些。
小细节折射大民生。三条留言，相关部门都在短时间给予了回复，值得肯定，但是对照群众的期待确实还有距离。这里有地区、部门之间沟通协调的问题，也有工作思路和角度的问题，这些“小”问题能否得到解决，人民网会继续关注。
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来源： 人民网
