来重庆旅游的朋友，应该对“轻轨穿楼而过”不陌生吧？和洪崖洞一样，李子坝站已经成为了火爆全国的网红景点，很多人千里迢迢而来，就是为了看这独一无二的神奇景观。那么你知道先有轻轨还是先有楼房吗？为什么建了十多年之后才火了呢？李子坝站的设计又巧妙在什么地方呢？
李子坝站初体验
虽然我一向不太喜欢人太多的景点，但是我想看一看这个李子坝站到底为什么而火？乘坐着轨道交通二号线直奔李子坝站，2号线空中轨道，大约有六层楼那么高，而且又是沿江的铁轨，可以从高处俯瞰重庆一江两岸的风景。
到了李子坝站，发现有很多人都在录小视频，此时我位于这栋楼的第六层，但是这个视角没有楼下的视角好，于是我转到了一楼，听说政府特地为这个车站新建了一个观景台，于是和其他人一样拿着手机录了几个视频，总体的感觉确实也挺神奇的，但火遍全国确实也有点夸张。
来自李子坝站的灵魂拷问：先有轻轨还是先有楼？
一开始我朋友问我这个问题，我觉应该是先有轻轨，因为如果是先有楼，明知道有楼还弄个轻轨，这不是扰民吗？而答案竟然是一起建的，我翻了个白眼，连题目都在挖坑。
李子坝站是在2004年建成的，当时设计师接到一个建造楼房的项目，而刚好这个点又将建造重庆首条轻轨的一个车站，经过半年多的讨论，他们决定一起建造。
而轻轨穿楼在全国范围内还没有先例，方案光设计就花两年，改了六个版本之多，所以难度是非常巨大的。
轻轨和楼房“你我相融”的设计奥秘
楼房是静止的，而列车又是运动的，那它们之间怎么紧密的结合在一起呢？这栋楼有19层之高，1至5楼是商业办公区，6楼至8楼是铁轨区，9至19楼则是居民住宅区域。
其实他们是互不相干扰的，只看似在一起而已。轻轨有六根柱子支撑着，而支撑楼房的柱子有90多根，他们都是相互独立的柱子，所以列车的震动并不会带来楼房的震动。
其次轻轨采用低噪声低振动设备，由空气弹簧支撑整个车体，所以坐在上边感受到的噪音非常小，而半夜又是停运的，所以即便白天每八分钟一趟的轻轨，对居民的影响也几乎为0。
建了十多年之后才火？
李子坝站全面火起来的时间，应该是在17年到18年之间，而且这个全国爆红的网红景点，本地人都觉得没什么好看的，可能楼上的居民做梦也没想到，这个车站有一天会这么火。
确实也是如此，为什么04年建造的，等到十几年之后才火呢？首先是因为重庆这个城市旅游的人越来越多，随着《从你的全世界路过》、《火锅英雄》等电影的热播，这座城市就开始引起人们的注意。
其此17年、18年短视频的爆发，更是让传播呈现指数型的增长，18年有段时间洪崖洞还为限制人流采取收费措施，旅游人数增加又带来了更多的热度，李子坝作为地标性景点不来也说不过去，所以越多人参与传播，就越来越火了。
李子坝站的正确打开方式
李子坝下边还有一个浮雕墙——“岩之魂”，这个浮雕墙其实比李子坝更早“出道”，建成之初，很多人都过来观赏，你仔细看，会发现上边有很多张笑脸，每个角度都有闪光点。
其实很多人来李子坝站就真的只打卡李子坝站，其实李子坝的前一个站牛角沱站也有很不错的景观，建议可以在牛角沱站拍几张，视野还是不错的。
而李子坝还是一个公交站，需要乘坐一个站的公交车才到，距离轻轨站约1公里，这里可以拍出魔幻空间的感觉，这个点较为小众，拍起照来真的非常好看，记得带上广角镜头。
关于李子坝的介绍就到此为止，你们对这个火遍全国的网红轻轨站又有什么看法呢？
