东北网9月6日讯(记者 孙英鑫)6日11时许，黑龙江省新建方正火车站内， 16名工人将最后一根钢轨的螺栓紧固完毕，一台和谐型机车在轨道上轰鸣驶过，标志着新建哈尔滨至佳木斯铁路全线铺轨任务完成，工程将进入线路精调阶段。
2014年6月开工的新建哈尔滨至佳木斯铁路，是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目，全长343公里，其中改造既有线6.2公里，新建线路336.8公里。全线设宾县、方正、得莫利、高楞、达连河等14座车站，方正、依兰等地改变以往不通火车历史。新建哈佳铁路设计时速200公里每小时，为客货共线铁路，线路开通后，哈尔滨至佳木斯运行时间将由现在的6个多小时缩短至两小时之内。
工人将最后一根钢轨的螺栓紧固完毕。东北网记者 孙英鑫 摄
2016年9月，新建哈佳铁路进入铺轨施工阶段，由中铁二十二局、二十三局分别从哈尔滨、佳木斯两端对向铺轨，在方正火车站对接“合龙”。全线穿行4座隧道、120座桥梁，其中桥梁铺轨作业宽度仅有八米，要同时容纳路料运输、接触网挂线等多项工种同时作业，铺轨期间，有近三分之二的铺轨作业在杳无人烟的野外完成。
哈佳铁路全线铺轨完成。东北网记者 孙英鑫 摄
新建哈佳铁路使用的无缝钢轨焊接温度要求在10至20摄氏度之间，中铁二十三局项目部采用边铺设边焊接的流水线作业，抢在入冬前完成钢轨焊接作业。中铁二十二局项目部克服高压线迁改难、工程线运输繁忙、有效施工期短等困难，通过调整运梁通道、调整铺轨方向、增加铺轨设备、增加存枕场地等有力措施，安全、优质、高效地完成了铺轨任务。
目前，新建哈佳铁路主体工程已完成90%，预计2018年3月进入调联调试阶段，2018年6月开通运营。新建哈佳铁路完善龙江路网结构，开通运营后将与哈齐高铁以及在建的哈牡、牡佳铁路相连，构建龙江两小时经济圈，同时对接哈大高铁并入全国高速铁路网络，对促进中俄贸易、加快黑龙江省经济发展有重要意义。
