原创 里沙酱 贵阳买房帮 3月25日
我来自毕节，年前刚毕业。
最近很焦灼！
焦灼的源头，是帮主给我的第一个话题——贵阳地铁。
地铁，有什么好写的呢？
01
—扭转生活思维
想想我在武汉读大学时，学校门口就是地铁。
第一反应方便快捷，然后没了。
实在想不出来，我跑去问帮主，他给我讲了一个故事。
话说很久以前......（不是）
买房帮团队的一个编辑，文采斐然，住市中心。
一开始帮主让他过来上班，他拒绝了。
没有太多原因，太远！
在他心里，从市中心到花果园的距离远远比来观山湖近得多。
然后后来地铁1号线全程开通，他坐了一次地铁。
坐过之后，他来上班了。
因为他发现，从他家坐地铁到公司的时间，四十分钟搞定！
而开车去花果园的时间，虽然大多数情况下也相差不大，但却充满了不确定性。
不确定性，对于人来说，是一种失控感；
而人，总想要预知未来。
回想一下，其实我也一样。
每天宁愿多走几分钟的路到地铁站，也不想坐公交来上班，就是不想将时间交给这种不确定性。
经帮主这么一提醒，我们对贵阳地铁修建前后人们的生活，进行了一个系统的分析，然后发现：
地铁，它不仅改变了我们的出行方式，甚至还扭转了我们的生活思维。
02
—消灭了贵阳人最大的借口
要谈贵阳地铁，首先说一下贵阳的地铁史。
贵阳的地铁史不长，2017年12月28日，贵阳1号线正式开通。
首通段是10个站点，从下麦西站到贵阳北站，全程只需要三十分钟左右。
2018的元旦小长假期间，总客运量约4.5万人次。
算是不错的新年首秀，但还是稍显冷清了些。
2018年12月1日，1号线全线开通。
地铁从观山湖区出发，贯穿市中心，最后抵达小河。
全程一小时左右，大大地缩短了从观山湖区到老城区的出行时间。
2018年12月3日，1号线开通的首个工作日早高峰（7点-8点），客运量就将近2万，一改之前的冷清局面。
很明显，来观山湖区的人变多了。
为什么？
我们研究发现：地铁的出现，改变了很多老城区人、甚至小河人的想法。
就像我们团队的那位编辑一样，即使知道观山湖区，特别是金融城才是贵阳最具都市感的地段，但对堵车这一点始终头疼。
自驾还稍微好点，堵就堵着吧；
坐公交堵车就很令人绝望了，又挤、又急，没有位置的还站的累；
三伏天更是绝望，总有人要开窗透气，气得师傅一个鬼火戳关了冷气......
但地铁不一样，公交三倍的速度，永远不会堵车；
准时、高速；就这，基本消灭了贵阳人最大的借口——堵车。
地铁让出行时间不再充满不确定性，来观山湖区比去花果园还方便。
掌控出行时间变得游刃有余。
自然就有越来越多的老城区、小河的人愿意来观山湖上班。
因为对于一个人来说，一旦拥有掌握时间的能力，他就获得了更大的自由。
03
—输送的是人流，更是庞大的城市能量
一条地铁的效果尚且如此，那两条地铁呢？
2021年，翘首以盼的贵阳的第一条机场线——2号线，将实现全线开通。
全长43.8公里，连接白云区、观山湖区、市中心、机场和客运东站等区域。
与1号线交汇在观山湖区和云岩区；两个换乘点：林城西路站和喷水池站。
这下贵阳的地铁，终于联网了。
而地铁最核心的意义就是联网。
如果说1号线的意义是打通观山湖、高铁站、老城区的节点；
那2号线的意义，就是将机场和白云区拉入1号线打通的版图，实现更大的联通。
龙洞堡机场，将甩掉打车贵、不通地铁的bug。
白云区和观山湖区的界限将被进一步缩小。
再看商圈，万达广场、世纪金源购物中心、梵华里、印象城、云上方舟、CCPARK、银海元隆广场、二桥美博城、世纪汇金广场、喷水池等等多个商圈被串联在一起。
白云行政中心、林城西路、北京西路、二桥、喷水池、省医、油榨街、森林公园、龙洞堡机场等高能级区域和地标都可以随地铁到达。
可以说贵阳的超级城市资源，都在这两条线的左右。
北至白云，中间观山湖，南至机场和汽车东站，西边衔接朱昌，这中间的一大版图上，因为有了地铁，人员的流动变得迅速而便捷。
这样一来，人才之间的迁徙将会成为常态，地铁输送的人流将蓬勃增长。
输送的是人流，更是庞大的城市能量。
04
—地铁延伸，是一场关于城市格局的心理位移
在每一个发达城市，地铁不仅是一种必需品，是居民出行的保障；
地铁的延伸，更串联起一个个的城市中心。
2021年3月11日，贵阳轨道交通3号线一期工程甘荫塘站～四方河路站盾构区间左线顺利贯通，确保了2021年一季度的“开门红”。
3号线的规划，是将剩下的两个区：乌当区和花溪区打通。
如果说1号线是点点成线，2号线的加入就是线线成面；
而3号线，则是面面成体。
随着3号线的加入，贵阳的传统六区：观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、乌当区、白云区将全部被串联。
再之后，地铁会拉起一个真正的城市中心体。
我们常说，地铁延伸到哪，哪里就是城市的边界。
当地铁联通，你会发现，那些原本觉得或陌生或遥远，但是又想去的所谓“边界”，将被地铁一下子拉近。
有地铁的地方不再是远方，而是我们可以准时准点、控制到达的目的地。
原本打死不愿跨区工作的人们，会纷纷“离家出走”。
也许从老城区到观山湖；也许从白云到老城区；又或许从老城区到乌当，到花溪......
生活上班，都将不再桎梏在地图上画的线框内，而是跟随地铁，在地铁为我们内心更新的的城市地图上一路延伸。
甚至有时候上班上着上着，自己就成了这个区的人——买了房。
“地铁的延伸，带给我们的，是一场关于城市格局的心理位移。
地铁线上的贵阳，试图适应你的生活，更试图扭转你的生活。”
