震撼！世界首台超大断面硬岩复合地层矩形顶管机“天妃1号”在厦工中铁顺利下线


　　2021年5月19日上午10时，由中铁工程装备集团有限公司和厦门厦工中铁重型机械有限公司（以下简称“厦工中铁”）联合研制的世界首台超大断面硬岩复合地层矩形顶管机“天妃1号”在厦工中铁总装车间顺利下线，该顶管机将应用于国内首例多台大断面矩形顶管同时下穿运营铁路的高难度项目——中铁二局莆田火车站涉铁预埋工程项目。


▲天妃1号（图片出处：厦门日报张奇辉）


　　莆田市轨道交通有限公司、福建福铁地方铁路开发有限公司、重庆联盛建设项目管理有限公司、中铁二局集团有限公司城通分公司、中铁工程装备集团有限公司等单位参加了设备出厂验收仪式。


　　“天妃1号”矩形顶管机总重超1300吨，施工断面尺寸达12.62米×7.67米（长×宽），在国内首创刀盘+铣削组合设计，采用两层三前四后七刀盘组合布置形式，相邻刀盘的切削区域相互交叉，能够确保开挖面破岩100%全覆盖，具有强大的破岩能力和掘进效能，可以在高强度硬岩地层、满足100MPa的岩石地层掘进。相比盾构施工，在同等截面积下，顶管施工的矩形隧道可以比圆形隧道节约35%以上的地下空间，且可以**减小隧道的埋深，更能满足城市功能性地下设施对设备便捷性的高要求。


▲建设单位莆田轨道交通有限公司（图片出处：厦门日报张奇辉）.


　　在此之前，国内矩形顶管机均只能满足软土地层施工，不具备硬岩地层施工的能力，无法运用于复杂地层。此次，针对项目施工重难点，中铁工程装备集团有限公司和厦工中铁集中骨干力量，着重技术突破，为天妃1号矩形顶管机研发了集成风化岩复核地层开挖技术、模块化设计技术、纠偏及防滚转控制技术、注浆减摩技术、顶推系统自适应技术五大技术系统，顺利解决了矩形盾构刀盘开挖盲区硬岩处理的世界性难题，弥补了矩形顶管全断面开挖的空白，为拓宽矩形顶管适应性提供了新的解决方案。（本文来源：福建日报）


▲莆田火车站涉铁预埋项目


　　莆田火车站涉铁预埋项目春节期间“不停工”实现“开门红”


　　截至2月25日，莆田火车站3个涉铁预埋工程共计完成投资6.6亿元，占总投资额19.43亿元的34%。其中，今年1、2月份累计完成投资7000万元，序时完成目标任务，实现新年“开门红”。


▲莆田火车站涉铁预埋方案公示


关于《莆田火车站配套预埋工程选址方案》的公示


　　莆田火车站配套预埋工程项目由莆田市轨道交通有限公司负责建设，本项目建设内容为莆田火车站配套预埋工程，垂直下穿既有福厦铁路及新建福厦铁路、公交场站，包括南北两个盾构井、北广场进出风口和下穿铁路隧道区间，总长约601m。


▲莆田城轨规划方案（仅供参考）


　　到2025年，全市铁路运营里程达181公里。适时启动莆头铁路支线、兴化湾港区疏港铁路支线规划研究，全面打通货运铁路进港“最后一公里”。加快推进福莆宁城际铁路F2线长乐机场至莆田段建设，推动城际铁路F9线莆田站至湄洲岛、F8线莆田至仙游等工程前期工作。启动莆田城市轨道交通线网规划编制，进一步完善轨道交通网络，畅通区域微循环，促进区域同城化。（来源：莆田市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标纲要）