最新世界最长悬索桥TOP10，江苏独占两席，美国金门被挤下榜 中企终止收购土耳其跨海大桥及高速公路，该项目连接欧亚大陆
悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。
悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。到目前为止，全球已经建起超过1000座悬索桥。今天我们就来看看目前排在全球前十位的悬索桥都屹立在哪里：
NO.10 南京栖霞山长江大桥 1418米（中国江苏）
南京栖霞山长江大桥，简称栖霞山大桥，原称南京长江第四大桥。是中国“五纵七横”国道主干线中上海－成都高速公路的枢纽工程和南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分，也是中国首座三跨吊悬索桥，在同类桥型中居当时世界第三 ，被誉为“中国的金门大桥”。不过它的长度已经超过了金门大桥~
NO.9杭瑞高速洞庭湖大桥 1480米（中国湖南）
杭瑞洞庭大桥（HangRui Dongting Bridge）是中国湖南省岳阳市境内连接君山区和岳阳楼区的过江通道，位于长江水道之上，是岳阳市区西北部城市主干道的组成部分。杭瑞洞庭大桥东起吉家湖路，上跨长江水道，西至七弓岭；线路全长23.118千米，主桥长1.48千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。杭瑞洞庭是一座科技实力与景观审美完美结合的大桥；该桥索塔外侧模拟“排箫竖管”的形象，充满了“潇湘琴韵”的味道，同时还将岳阳人文特色与洞庭自然美景相结合，可远观亦可近赏；两座高200余米的主塔直入云霄，大桥主缆与钢桥平面刚柔并济、横贯洞庭，蔚然壮观。
NO.8润扬长江大桥 1490米（中国江苏）
润扬长江公路大桥（Runyang Bridge），简称润扬大桥，连接镇江市和扬州市，是江苏“四纵四横四联”高速公路网中主骨架和跨长江通道规划的重要组成部分。江苏不愧是中国经济龙头，一省之力独占前十两席。
NO.7李舜臣大桥1545米（韩国）
历史上，朝鲜著名抗倭将领李舜臣为了打击日军的嚣张气焰，保卫祖国领土，在露梁海战之中不幸英勇殉国。韩国人民为了纪念这位伟大的抗日将领，就建造了这座李舜臣大桥。以便韩国后代永世不忘李舜臣的英勇事迹。
李舜臣大桥连接的两端是光阳和丽水两地，之所以选择这个地址建桥，除了经济交通方面的需要，还因为这里就是当年露梁海战的主要激战地区。大桥于2007年10月开始动工，于2013年2月全线竣工通车，大桥全长2260米，主塔高272米。
为了完美地表达人们对李舜臣将军的怀念和对露梁海战的纪念，设计者还将李舜臣将军的出生之年1545年，定为这座桥主塔之间的距离，即1545米。
NO.6奥斯曼加齐大桥1550米（土耳其）
奥斯曼加齐大桥横越在土耳其伊兹密特湾之上，2016年竣工后，桥梁将北部城市盖布泽与南部亚洛瓦省的距离拉近大约140公里。
NO.5大贝尔特桥1624米（丹麦）
大贝尔特桥（丹麦语：Storebæltsbroen）是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡之上。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。通常把东桥称为大贝尔特桥。你知道么，因为这座桥的建设成本太高，当地政府只能向过桥人员收取过桥费。这座桥也就成了全丹麦第一座收过路费的桥~
NO.4西堠门大桥1650米（中国浙江）
西堠门大桥（Xihoumen Bridge）是中国浙江省舟山市境内的跨海大桥，位于西堠门水道之上，是甬舟高速公路（国家高速G9211）组成部分之一，也是“舟山跨海大桥”项目的重要组成部分。
西堠门大桥桥塔采用“佛光黄”作为主色，使大桥显得庄严、吉祥、线条明快而醒目。阳光照耀下，大桥桥塔光彩夺目。行驶在大桥之上，就像被佛光笼罩，仿佛真的走在通往海天佛国的路上。
NO.3南沙大桥1688米（中国广东）
南沙大桥（Nansha Bridge），原称虎门二桥，是屹立于广州市南沙区与东莞市沙田镇之间的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为广州－龙川高速公路的西端部分；是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级桥梁工程。
大沙水道桥与坭洲水道桥同样采用天圆地方塔，充分体验了刚柔并济，阴阳平衡的中庸理念。两座主桥轻盈飘逸、风格统一。同时为了节约用地，大桥海鸥岛互通立交采用环型立交整体式螺旋匝道的设计方案，上下行需绕行三圈。高空俯瞰下，三圈环绕的立交桥像极了一个美丽巨大的音符。
NO.2武汉杨泗港长江大桥1700米（中国武汉）
杨泗港长江大桥（Yangsigang Yangtze River Bridge），连接武汉汉阳区与武昌区，位于长江水道之上，是武汉市第十座长江大桥。同时也是世界主跨最长的双层悬索桥。上层桥面为双向六车道的城市快速路，设计速度为80千米/小时，下层桥面为双向四车道城市主干道和非机动车道，设计速度为60千米/小时。
NO.1明石海峡大桥1991米（日本）
明石海峡大桥（Akashi Kaikyo Bridge）是日本兵库县境内连接神户市和淡路岛的跨海通道，是神户-淡路-鸣门线路上的最重要桥梁。这座大桥在建设时也遇到了很大的困难，要知道明石海峡为国际航道，每天有超过4000多只大型船舶通过海峡，潮流速度极快，最高4.5米/秒，从而使得直接在水中牵引过渡法、利用浮力在水面牵引过渡法以及利用浮吊在空中牵引过渡法三种引道索架设方法都难以适用，给工程造成了增添不少难度。所以研究过后工程师采取了利用直升飞机架设引导索的方法，这也是世界悬索桥施工史上的第一次。
十大悬索桥看后，肯定有小伙伴疑惑，那座在电影中天天被炸的美国金门大桥竟然不在榜上？那座不是应该很厉害的么。很可惜，随着中国这个基建狂魔的疯狂修路搭桥，金门大桥已经被可怜地挤出了前十名开外~不知道未来会不会有一天，前十名的大桥全部被中国大桥所霸榜呢~让我们一起期待吧~
看完的小伙伴，点个赞关个注再走吧~
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记者 | 唐俊
3月11日，招商公路、宁沪高速、四川成渝、皖通高速等上市公司相继发布公告称，交易各方已于3月9日共同签署协议，终止收购土耳ICA公司51%股权。
ICA公司拥有位于土耳其伊斯坦布尔的北马尔马拉高速公路Odayeri-Paaky 部分，这部分路段也包括博斯普鲁斯海峡第三大桥。
2019年12月，由招商公路牵头，招商联合（CMU）、浙江沪杭甬、宁沪高速、四川成渝、皖通高速参加的投资联合体，与土耳其IC控股集团在北京举行了“土耳其伊斯坦布尔第三大桥及北环高速公路项目”签约仪式。
该收购协议的签订由国内多家高速公路联手，在当时被视作国内高速公路企业抱团出海的重大突破。根据当时的协议，中方联合体拟收购土耳其ICA公司51%的股权，取得高速公路和跨海大桥的控股权和经营权。
该项目是土耳其重要的交通基础设施，横跨博斯布鲁斯海峡，紧邻土耳其最大的国际机场，是连接欧亚大陆的陆路货运通道。土耳其驻华大使馆发布的内容显示，去年5月21日，北马尔马拉高速公路的第七段也是最后一段正式通车，公路全长400公里，是通往伊斯坦布尔机场最重要的道路。
高速公路项目中的博斯普鲁斯第三大桥，连接伊斯坦布尔的亚洲和欧洲两侧。该大桥长1.4公里，宽59米，有8条车道和2条铁路线，是伊斯坦布尔第三座跨海大桥，也是世界上最大的悬索桥之一。
根据此前的谈判，标的资产的交易价格为6.885亿美元，联合体原计划在香港设立公司用于收购，其中招商公路持股31%、招商联合持股20%。
去年8月份，中方联合体（买方）收到土耳其IC控股集团（卖方）正式函件，卖方要求交易双方共同商谈土耳其三桥项目《终止协议》相关条款。中方联合体各方综合考虑，决定接受卖方提议，就《终止协议》展开后续谈判。
3月9日，各方签署终止协议，标志着该收购项目正式停止。
中方联合体称，终止收购的原因是交易各方对再融资安排的相关条款一直未能达成共识，《股份购买协议》下的交易前提条件未能全部完成，经友好协商，交易各方决定终止收购。
公告称，鉴于该项目双方已确定终止交易，中方联合体并未向对方付款，也并未实际取得土耳其三桥项目的产权及运营权利，故对中方各公司的经营及财务状况不会产生重大影响。
