2022年北海最值得期待的五座跨江跨海大桥，三座通车，两座开工 2020年广西港口货物吞吐量一览:贵港港第3，北海港第5
刚刚过去的2021年，北海市最大的关键词应该是：文旅大爆发。2021年，银基项目、新银滩景区、高德古镇、海丝首港、邮轮母港等成为旅游新亮点，全年接待国内游客5124万人次、增长24%，实现旅游消费667亿元、增长29%。
而2022年，北海市的关键词之一应该就是：基建大爆发。2022年，高铁、高速公路、桥梁等都有令人期待的进展，合湛高铁、南宁至北海第二高速、廉州湾大道等基建项目迎来重大突破。其中五大跨海跨江开竣工尤为值得关注。
今年北海市政府报告提到：集中力量推动合湛高铁开工建设，加快兰海高速钦州至北海段改扩建、南北高速北海段、廉州湾大道、大风江大桥、铁山港向海大桥等项目建设。加快建设金海岸大桥、海丝大道、冯家江路等“两桥五路”项目。短短的报告内容，却包含了今年有望开竣工的五大跨海跨江大桥。
今天我们就来盘点北海市今年有望开竣工的大桥。
有望开个建设的大桥
向海大道跨海大桥
向海大道跨海大桥将是北海市建设最长的跨海大桥，大桥。向海大道跨海大桥属于国道G228改道工程的一部分。而关于国道G228的建设，国家综合交通十四五和广西综合交通十四五规划都做出了重点规划建设。可见这条国道的重要性。向海大道跨海大桥规划了多年，也叫做铁山港第二跨海大桥，路线长约6.1公里，其中桥长约4960米（属于特大桥），引道长约1.14公里。总投资约26.6485亿元。向海大道跨海大桥是北海市铁山港东西两岸一体化发展的关键工程，建设意义重大。
金海岸大桥
金海岸大桥是冯家江第三座跨江大桥，也是最漂亮的一座大桥，采用“明月共潮生”的设计方案。目前金海岸大桥项目已经获得批复，就待施工招标和开工建设了。大桥工程全长495米其中主桥长度为165米，主桥宽度为40.5米，东、西侧引桥总长度约330米。总投资44754.88万元。
金海岸大桥的建设，将完善银滩东区的交通路网，实现与北海市主城区连通，将极大促进北海市南部CRBD的建设。
有望建成通车的大桥
西村港跨海大桥
目前，西村港跨海大桥已经全线实现合拢，计划今年10月份建成通车。西村港跨海大桥是北海市海洋新城与主城区最便捷的通道，建设意义重大。西村港跨海大桥建成通车之时，就是海洋新城快速发展的起步之日，银基滨海旅游度假区也会更加热闹起来。
冯家江大桥
冯家江大桥原计划2021年就建成通车的，只是最后工期延期了，目前，工程已经进入收尾阶段，有望上半年就可以建成通车了。冯家江大桥是一条旅游大通道，是银滩景区与金海湾红树林景区最便捷的通道。大桥的建成通车，对于银滩景区和金海湾红树林景区的旅游共同发展意义重大。
兰海高速铁山港跨海大桥
近期，钦北高速改扩建工程石湾至钦州段实现了八车道通车，就差石湾至山口段没有实现八车道通车了。而石湾至山口段有一个控制性工程就是铁山港跨海大桥。据了解，整个钦北高速改扩建有望今年底全线建成通车，这意味着铁山港跨海大桥也要建成通车了。目前，铁山港跨海大桥新桥已经建成通车，现在建设的是旧桥的改造。
我们会发现，这五座有望开竣工的跨海跨江大桥，全部是在东部。这也是北海市“东连北拓”两翼发展的重要举措。五座大桥的建成通车后，将让北海市东部这“一翼”更加“硬”起来。
话说到最后，得强调一下五座大桥是有望开竣工。
一、2020年广西3个海港、5个内河港口货物吞吐量排名:
1 钦州港13649 ， 增速14.4%
2 防城港 12182， 增速20.1%
3 贵港港 10552， 增速30.9%
4 梧州港 4417，增速54.7%
5 北海港 3736， 增速6.9%
6 来宾港 853，增速69.2%
7 南宁港 845，增速6.1%
8 柳州港 45，增速-1.7%
二、根据广西统计局网站数据显示:2020全年广西北部湾港口货物吞吐量29567万吨，同比增长15.6%，内河港口吞吐量17346万吨，同比增长40.5%，增长最快的是来宾港+69.2%、梧州港+54.7%，贵港港+30.9%和防城港+20.1，最慢的是柳州港。
从总量上看，港口货物吞吐量达到一亿吨的有三个，分别是钦州港、防城港和贵港港。达到一千万吨吞吐量的有北海港和梧州港，而南宁、来宾和柳州3个港口吞吐量较小发展潜力不是很大。
从发展潜力上看，钦州港在广西自贸试验区钦州片区内，是国际陆海贸易新通道门户港，是沿海3市的核心港口，发展潜力最大。贵港港位于西江航运干线中游，是我国内河主要港口之一，是广西内河航运的核心港口，和钦州港一样属于第一梯队。北海、防城港和梧州属于老牌港口，从目前来看属于第二梯队。
凡是通江达海的地方都会获得更好发展的机会，钦州港需要一条从横州市到钦州湾的平陆运河，广西能否实现江海梦呢？大家对于各港口有什么印象？
